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视频 内饰
蔚来ES8 参数配置
指导价 46.80-62.40万 / 中大型SUV
补贴后售价 44.80-60.15万
46.80-62.40
580km
纯电续航
100kWh
电池容量
1.5h
快充
12h
慢充
  • 20款
  • 18款
在售
电动车/400kW 续航415km
电动车/400kW 续航580km
停售
电动车/400kW 续航485km
点评
小玉医森
2020-10-25
2020 签名版 84kWh 6座
  • 裸车价 62.6万元

#选车理由没有啥理由,理工直直直男,就是喜欢。也是刚需,家里第一辆车是E300L,燃油轿车,现在增购第二辆车,果断选了电车SUV,毛豆x性价比太低,剪刀门无感;理想one不说了,内饰不逊于蔚来,某些方面还更好,但是,除了内饰,肉眼看不到的地方,通通达不到理工男的要求。哥们儿说:蔚来是给极客准备的,理想是给奶爸造的,仔细品,没毛病~订车过程也很流畅,好友给推荐链接(为了积分),注册ID,预约中关村店试驾,然后认识了美女fellow石岩,然后就下了大定,过程中fellow帮忙搞定了各种优惠,然后赶上了3年0息的末班车。 #最满意没有最满意的地方,都很满意,尤其最近更新的nop,一定要加鸡腿。买的时候并没有宣传会有nop,就这么突然的就来了,而且初版就提现了很好的水准,无论是应用场景的范围,还是使用中的体会,都好于美国的友商。但是有一点需要注意,环路上,遇到码放雪糕筒缩窄车道的情况,是不能识别雪糕筒的,这是容易产生危险的一个场景。由于只能上传一段视频,所以果断放上了一段nop的视频。 #最不满意摄像头的像素有些感人,360环视摄像头畸变有些严重,理论上这个图形算法可以经过fota改进,希望蔚来的工程师把这项升级的优先级提高。 #空间买的6座,实用的同时,后排舒适型更好,无论是腿部空间还是后备箱容积都足够兼顾。如果更在乎载物空间,建议7座,第二三排都放倒后,可以得到一个更加近乎平面的,载物平台~ #外观外观见仁见智,不模仿,不抄袭,有自己的风格,就足够了。辛巴的细节改进,比老八更协调,细节也更人性化。选的年度色,蔚来每一年的年度色,都不会翻车,今年的南极星蓝,选了的没有后悔的,简单说下,阳光下是深蓝色,强光下有一些泛紫,弱光下是偏灰色,晚上基本就是黑色。 #内饰东丽的超纤绒顶棚,全车nappa皮,很香。缺点在后排座椅,虽然皮质柔软细腻,扶手和杯托也很顺手,但是可以调节的选项比较少,后排座椅如果可以提供跟前排一样的女王座驾,我觉得一定会有很多人选装 #动力零百4.9秒,基本用不到,但是一直用7.9秒的档,足够用了。电车的7.9,体感会比油车的7.9感受更强烈,因为来的直接,线性,没有涡轮迟滞和换挡顿挫。 #操控5米+的车身,2.5t的车重,说操控有点欺负人,但是电池下置带来的低重心,很大程度的弥补了体积和重量拖的后腿。前双A臂的悬挂+全车空气减震,进一步增加了转向的精准度。但是对于开惯了德系车的人来讲,转向力度还是略轻~ #舒适性全铝车身的高刚性带来的整体感很强,沟砍没有懒散的声音,空气悬挂作用明显,减震非常“软糯”。电车没有发动机噪音,高速时隔音玻璃风噪抑制的很低。由于采用了运动取向的轮胎,高速胎噪有些明显 #续航这个要减一颗星,电车续航里程都是要打折的,蔚来如是,毛豆如是,通通如是。但是,同样可以快充一个小时充90%,2个小时充满的基础上,蔚来胜在,终身免费换电。标称满电485,老爸佛系开430+,我开400+,城市路况夏天开空调。暖风和高速,是电车的杀手,满电状态下,高速120巡航,掉电还是比较快的,没有试过超过300公里的长途,对于持续的高速电耗,没有发言权,估算起来,如果我开,大概在360左右~

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辛巴蔚来
2020-07-02
2020 签名版 84kWh 6座
  • 裸车价 61.6万元

#选车理由科技感十足,外观霸气,配置高,颜值高。试驾过后完全不能自拔,天天沉浸在蔚来的论坛, #最满意自动辅助驾驶np非常善解人意,全铝车身外加空气弹簧,舒适的六座航空座椅,纳帕真皮打孔,冷热通风座椅,所有操作基本上都是动口不动手就行,所以当下真的是科技改变生活。原来一直宝马五系和奔驰ml换开,结果一去试驾此车真的带来的感受让人无法自拔,智能化语音控制系统,豪华的内饰配色及用料,科技感十足的中控和仪表,新车购买首先是服务引领客户,交车时详细介绍功能,感受到交付专员的认真与专业,手把手操作简便明了(而且随之而来的建群解疑,随时解决不懂不会的难题,基本上都是秒回,而且相当于7✘24服务,多个服务人员针对一个客户)无疑是最贴切的关怀(我在13年前买了宝马7系也没有体会到如此优秀的服务,而且是提车使用之后,传统汽车都是交由统一的400售后解决问题,不像蔚来从开始试驾到销售到交付整个一个团队来面对你所遇到的任何问题,让客户感到亲切熟系)。而且最重要的是可以随时升级软件,保证用户为先的体验感,还带了科技领先的常用常新。通过每次升级来弥补之前的不足,不像传统汽车买来后就只能等待下次买车换车所带来的新鲜感。在使用过程中首先是感受到用料做工的扎实,并不浮夸,舒适度和高级感并存,11寸中控让你完全沉浸在科技信息展现,液晶仪表也让驾驶信息清晰可见,还开根据个人的驾驶习惯变换不同的模式,有运动,节能,舒适,自定义模式可供选择,开惯什么车系就可以自行调节,完全不会有换车的陌生感,提速估计在5.0排量以下应该不会有对手(近2.5吨的大家伙也会有这么好的提速表现4.6秒100km,肯定要得益于四个电机的配置调控)。空气弹簧的舒适性也带来轿车的乘坐感,但在非重度越野非铺装路面时候的表现让离地170mm底盘空间可以放心大胆的加速过坑,没有一丝担忧。高速路上超过100底盘自动降低来保证车身的稳定性,陡坡缓降 功能也可以体现大坡度驾驶。在规范的停车厂再来语音唤醒自动泊车功能,绝对可以迷倒一大片车友,侧方及入库都可以一气呵成。优点真的的无法用语言可以表述清楚,最后相信我选择蔚来汽车不会错。在这告诉广大车友近期如有买车的打算一定要先去试驾蔚来汽车,然后再对比其他品牌车辆,保证你最终会支持自己选择蔚来,蔚来在这个时期绝对可以和任何同级对手比美。 #最不满意车机信号不稳定,断网现象时有发生。不知今后的软件升级完是否可以解决(断网时无法听取网络电台及网络音乐) #空间整体空间舒适,二排乘客可以轻松翘二郎腿。 #外观外观科技感超强,流线造型前卫。 #内饰做工非常精致,缝线美观,质感高级。 #动力能进4秒俱乐部的车型不多吧?尤其是100万以内。 #操控操控完胜奔驰ML及宝马5系,指向精准。 #舒适性座椅包裹舒服,用料纳帕真皮打孔,前后加热座椅。后排底部上部都有出风口。 #续航基本高速占80%总里程,匀速行驶100公里0.15元吧!

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