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视频 内饰
名爵eHS 参数配置
指导价 18.98-21.98万 / 紧凑SUV
补贴后售价 18.98-21.98万
18.98-21.98
75km
纯电续航
16.6kWh
电池容量
暂无
快充
暂无
慢充
点评
真高畏叹亟
2020-07-07
2020 e-Plus
  • 裸车价 18.98万元

#选车理由 一开始本来我只想买个15万以内的国产品牌SUV的,当时看了很多车型,像哈弗、吉利、长安、吉利、名爵等等,都一一对比过。后来有一次在看车中了解到插电式混动,充电可以有几十公里的续航,没电照样跑,比一般的汽油车还更省油,而且相比普通汽油车,买车的时候还能节省购置税,所以激起了我的兴趣。eHS这车是我在国产品牌插电式混动中看过综合表现最全的一款,外观内饰漂亮,配置挺丰富、价格也不贵,感觉性价比很高,虽然比我之前买车的预算贵了些,但是也可以接受,以后用车还可以把买车多花的钱省回来。 #最满意 eHS的动力表现是最让我满意的。1.5T的发动机最大169匹马力,电机还有122匹的马力输出,比一般的2.0T要强劲很多。在低速时,电机瞬间能够爆发出最大扭矩可以让我获得一个更轻快的驾驶感受,开起来很刺激。 #最不满意 不满意的主要就是车内的储物空间表现。前排有水杯架和扶手箱,但是没有一个合适的地方放手机钱包,储物格还是少了些。 #空间 车内的乘坐空间是很宽敞的,我们一家三口,平时出行也就是媳妇和小孩坐在后面,空间这块肯定不用担心。不过储物空间还是插了些,各类储物格容积都不大,设计上不够人性化。 #外观 外观上看,我这个低配和高配车型的区别不大,虽然是卤素的大灯,但是有透镜有日行灯,白天看上去差距也不大。整个轮廓的设计很漂亮,轮毂也是18寸的,很有气场。 #内饰 中控造型是悬浮式的中控,10.1英寸的大屏配合12.3英寸的全液晶仪表,科技氛围浓厚,屏幕的界面设计的很漂亮,分辨率也很好。 #动力 以前没怎么开过这种新能源车,也不太了解它的动力。不过车子买回来用了这么段时间,我是真的爱上了。日常充满电的情况下,加速特备有力,尤其是低速状态下,起步很迅猛,一般的2.0T根本比不过我。动力输出的平顺性方面表现也还行,不会出现冲击顿挫。 #操控 车子开起来很好开,动力输出很跟脚,转向很轻盈,关于操控方面的配置也很丰富。 #舒适性 如果是用电的情况下,车内很安静,没有发动机的噪音,关上车窗后隔绝感很强。底盘的减震效果也挺好,过减速带非常扎实,不会有生硬的感觉。 #油耗 我现在不会可以追求充电,都是方便充电的时候就充,不方便直接加油也不贵。一般情况下,没电状态的下的油耗就是4L~5L之间,如果是这个级别1.5T的SUV,我看网上大部分车主反映都是要8L左右的油耗,这样比较下来,不充电一公里都要低3L多,还是能省不少的。充电后,满电能跑个60~70公里,因为要开空调,实际续航里程掉的会快一点。

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来生追寻
2020-04-18
2020 e-Plus
  • 裸车价 18.98万元

#选车理由为什么选择这款车呢?那是因为我的前几辆车都是燃油车。而现在新能源汽车的市场逐渐被打开,身边的朋友也开始选择这一类型的车我也想试试。 #最满意最满意的话,一是肯定是车子的外观,毕竟对于一个颜控来说,先要好看我才会想要去了解你。毕竟车子好看,开出去我也有面子。另一个就是能耗了。 #最不满意储物空间的设计并不怎么合理,尤其是前排能放东西的地方还是比较少的。 #空间后备箱还好,可以勉勉强强放下两个行李箱,但是后排的乘坐体验就不太好了。坐两个人还好,坐三个的话就会有点局促拥挤。感觉手脚伸展不开,而且前排的储物空间设计的也比较少。 #外观整个车身的设计运动感十足,没有多余的装饰却显得低调奢华有内涵,我开出去没人说它是不好看。 #内饰内饰还好吧,中规中矩,没有给我很惊艳的感觉,但也没有差到哪里去,设计的也比较简洁大方,总体还是满意的。 #动力加速给我的感觉甚至比一般的燃油车还要好,一点都不肉,起步迅速,后期加速也特别棒。 #操控它的底盘比较轻。有时候加速会给我有一种飘的感觉。所以如果要刹车的话,有时候需要提前做好准备。方向盘的话也比较轻,可能会更加适合女孩子。 #舒适性舒适性给我的感觉还是比较棒的。座椅比较柔软。也可以自由调节角度平常开车坐一天都不会很累,特别适合我这种喜欢到处跑的人。 #油耗油耗我特别满意,百公里5升左右,自从买了这款车,给我节省了一大笔开支。下班回来充充电就可以了。

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