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视频 内饰
秦Pro EV 参数配置
指导价 14.99-20.49万 / 紧凑型车
补贴后售价 14.99-19.99万
14.39-20.49 2万
520km
纯电续航
70kWh
电池容量
1.5h
快充
暂无
慢充
  • 19款
  • 18款
点评
子明决斗
2019-12-23
2019 超能版 高功率高续航版 智联领越型
  • 裸车价 18.99万元

#选车理由 听很多人说,以后要想开车一定要在学完车之后就上手,否则时间长了跟没学过没什么两样,所以我在学完车后一直心里痒痒,想买辆属于自己的车开一开。其实我一个女生对车真的不是很了解,对于车的需求也很简单,就是遮风挡雨好开即可,不追求什么动力操控云云的,当然有一定的颜值还是很重要的。女孩儿嘛,先天对一些机械原理什么的不感兴趣,更不知道什么油啊水啊的什么,在学车的时候就发现,我对发动机的轰鸣声有着莫名的恐惧感,不知道是不是所有女生都这样。声音越大就越慌,所以在打算买车的时候我就考虑,一定要买一辆电车,在我的理解里,电车其实就是跟家里的老年代步车没什么区别,只不过是更大了一些,电子功能更丰富罢了。其实在品牌选择上我也没有做更多考虑。我是个追风的人,我家在一个小城市,比亚迪在我们那边几乎是街车,我总觉得买的人多,自然有一定的道理,所以直接去看了这个品牌。试驾后觉得不管是外观还是舒适度都符合我的心理预期,最终就敲定了这台车。说实话,我基本没有进行其它车型的对比,也没有去体验其它车。可能这就是缘分吧,哈哈 #最满意 续航持久,自从我买车后活动半径瞬间增大了,之前出去和姐妹玩儿还得用老公送,现在自己开着车就去了,很多人说电车不方便,充电时间长跑的还短。而在我真正使用过程中觉得完全没有这个担心!520KM的续航不说比一般电车续航里程更长,甚至比一些汽油车的里程都长了。我基本上一周才会充一次电,家里有桩方便的很,所以一般没电了我就充上一宿,第二天随便开,即便是我开远途去玩儿,现在导航这么方便找充电桩快充也就半小时就能充80% !非常方便,环保无污染!真心劝大家,现在电车的配套措施已经完善的很好了,续航不再是什么问题,重要的电车开着超级省心,不用担心机械故障或者是冒烟啊什么的,想想就可怕! #最不满意 异响比较多,起初买电车的初衷是为了开着安静,没有那些让人害怕的机械声音,结果买了这车之后安静是安静了,但是各种塑料嘎吱声从我提车第二周一直到现在就没有间断过,不是这里就是那里,总是会有响的地方,这种异响倒是不让人害怕,但是让人尴尬!我这车买下来都快20万了,但是就这些声音会让人觉得车很廉价!不知道是不是就我有这个问题,平稳路面开快一些就会有,要是路糟糕一些,就会更多了。我问过4S店的人,人家说这个没什么有效的办法,毕竟有些地方是塑料件安插的,有点儿异响很正常!没办法,只能靠音乐掩盖了。 #空间 这车的内部空间超大,我现在也没有孩子,老公自己有车,所以对我来说这车的空间简直是绰绰有余,我一个女孩儿平时再怎么用也放不了那么多东西,偶尔会拉着闺蜜同事去逛逛街,他们在后排打闹聊天没听过说挤。我老公开这车的时候说这个车的空间和他的A4L差不了多少,头部比他的车还宽敞。我自己觉得就是储物格少了点儿,顺手放一些东西的时候不是很方便,要不就是位置设计的比较尴尬,要不就是开口小不够深。所以副驾经常是我扔各种东西的地方。 #动力 这个怎么说,就是推背感呗?我倒是没体验过什么推背感,平时驾驶也不激烈。即便是没车的道路我都没开到过100KM/H…所以这块儿我就不多说什么了吧,只说一点,我跟我姐们儿的速腾比过一次起步,甩了她好远,哈哈哈哈哈! #操控 这个我也是没有太多的感觉,虽然这车有很多辅助功能,但是说实话我开到现在没用上过几个,就连停车我还是那种不看影像的,全凭三块儿镜子和感觉。虽然现在的停车技术还是有待提高,但可能是习惯,总觉得看影像很不踏实。 #舒适性 除了之前提到的各种异响之外,整体舒适性还是不错的,电车的特点就是安静,开启的时候没声音,起步的时候也没啥声音,开起来也是只有一些过电的滋滋声和路面传来的声音,所以相比较那些油车来说,好太多了。另外这车的远程解锁、远程通风、远程启动功能简直是秀!而且非常实用! #续航 除了之前提到的各种异响之外,整体舒适性还是不错的,电车的特点就是安静,开启的时候没声音,起步的时候也没啥声音,开起来也是只有一些过电的滋滋声和路面传来的声音,所以相比较那些油车来说,好太多了。另外这车的远程解锁、远程通风、远程启动功能简直是秀!而且非常实用!

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tiancheng988
2019-12-30
2019 超能版 高功率版 智联领耀型
  • 裸车价 18.99万元

#选车理由 现在新能源车越来越普及了,所以买车时首选就是新能源车了而特斯拉太贵了国产里面比亚迪可以说是技术实力最好的,所以电动车选比亚迪还是比较靠谱的,加上这款车也是出的新款车型,外观确实是吸引到我了, 所以买了 #最满意 人生的第一辆新能源车,开起来跟油车确实不一样 ,提速比较畅快没有延迟的感觉,这种动力感受比油车舒服,市区开的话车厢内基本没有噪音,开起来的时候有一种高级感 , 续航里程对于我这种就市区上下班的来说够用了,用车成本也比油车低许多 #最不满意 主要是我觉得中控屏比较容易留下指纹,其他的还没看到啥问题。 #空间 前排的空间表现的很好,可以方便的调整一个舒服的驾驶姿势 ,后排腿部空间比较充裕,不过溜背式的设计,后排的头部空间有点小,对于个子比较高的朋友,后排可能觉得头部空间不是很好,后备箱虽然没有燃油车那么大,但是还是比较规整,放东西还是挺方便的 #外观 全新的设计理念感觉比老款好看多了,特别是矩阵式的LED大灯比较亮眼,侧面造型流畅,溜背的的风格也是比较运动的,这辆车整体上还是挺好看的 #内饰 内饰有异味,感觉是皮革和塑料件混合的味道,从提车到现在也有一段日子了还是有点味道,设计上比较简单就是一个大屏解决问题 ,虽然挺有科技感的但是用起来确实有点不太顺手 #动力 电车动力没的说,电门踩下去没有动力的延迟,提速的感受比较直接,平常红绿灯起步基本上都是第一个出去的,舍得踩电门的话推背感强烈,超车轻松基本一脚电门就超了,高速的话电车上了120就会比油车吃力点,动力平顺性方面比油车舒服,不管是起步还是低速蠕行都不会有拉扯 #操控 底盘有一定的韧性,日常行驶起来没有松松垮垮的感受,四轮独悬的支撑性还是比较到位的,六七十码过个弯侧倾控制的也比较好,不会觉得没有信心,方向盘还是比较轻盈的,打起方向来一点都不拖泥带水,回正力矩也比较合适 #舒适性 主驾有四向腰托比较贴心,有时候堵车开一个多小时也不会累,通风和加热都是刚需用起来就少不了, NVH方面在市区开的话都比较安静,滤震还是可以的,小细碎几乎感觉不出来,过减速带干脆,嘣嘣两下就过去了,车厢内也不会有大的余震 #续航 现在基本在18-19度左右,温柔点开续航基本能到360以上,这个车在外面用快充的话基本1-2小时能满,就是费用会比较高一些 ,家里有充电桩的话基本8个小时能充满,用的电也比较便宜,总之用车成本还是比油车少的多

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