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视频 内饰
菲斯塔 纯电动 参数配置
指导价 17.38-19.88万 / 紧凑型车
补贴后售价 17.38-19.88万
12.48-19.88
490km
纯电续航
56.5kWh
电池容量
0.67h
快充
9.5h
慢充
点评
差距一点
2020-09-11
2020 GLX 智捷版
  • 裸车价 18.88万元

#选车理由选择买这款纯电动的菲斯塔的原因就是因为我其实一直都非常的想买一辆菲斯塔,但是纯燃油的话我又有点烧不起它的油耗,所以当时就选择了一个折中的办法,选择了买这款纯电动的菲斯塔。外观上虽然说可能没有燃油版的设计的这么好看,但是我觉得其实设计也是非常的不错的。 #最满意开了这么一段时间,我觉得对这辆车最满意的就是续航能力了,它的续航能力还算是比较不错的在纯电动车里对比的话,而且在满打满算充满电的情况下,它还能跑440公里左右的路程,我觉得还是非常的不错的。而且它的续航能力这么强,我一个星期充一次电也是完全可以的。 #最不满意开了这么一段时间,我觉得这辆车让我不太满意的地方就他好像加减震的部分了,我感觉调教的还是稍微的弱了一点点,再过坑洼地段的时候颠簸感还是会有一点强,不过我觉得给我造成的日常影响还是比较小的,能够接受。 #空间空间上的设计我觉得还是非常的不错的宽敞,很舒适,虽然说是一款节奏型的车,但是它的空间一点都不紧凑,我觉得特别的棒,受被伤的容积也非常的不错,并没有因为溜背造型而影响了多少。 #外观外观上的设计我觉得也很不错,溜背式的造型,但是是年前的木光他虽然说前脸可能设计的没有燃油版的那么亮眼,但是我觉得其实也是很不错的。 #内饰那是部分设计的就是家族社设计了,就这样的设计,看起来比较经典,并不会给人一种很时尚的感觉,所以我觉得这种经典款还是很实用的,这一点是毋庸置疑的。 #动力动力方面我觉得还是很不错的,满足我的日常需求是完全没有问题的搭配的是180匹左右的马力,行驶起来的感觉还是很不错的。 #操控操控很顺手,而且纯电动的车他的反应速度会比燃油车的更快一点,我觉得这一点还是很好的,而且它的方向盘虚位并不会很大,也比较适合新手。 #舒适性舒适度这方面我觉得还是很不错的,除了它的悬架减震调教的,并不是特别舒适,以外,其他部分我都相对的是很满意的,我个人觉得这辆车的舒适度分值很高。 #续航续航能力的问题,我觉得总体来说还是很不错的,满打满算在满电的情况下能跑440公里,让我觉得非常的不错,而且我自己家和上班的地方离得又比较近,一个星期次电我觉得还是比较可以的。

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诗只有两行而已
2020-07-16
2020 GLX 智捷版
  • 裸车价 18.88万元

#选车理由 横向对比了很多同价位的车,上下班用所以我个人比较在乎这个续航里程,这个价位续航大部分在400-500km这个区间,但是菲斯塔这个续航会事实变化,没有太多虚高的感觉,这一点还是比较好的。还有就是性价比也不错,同价位有的配置差不多它也都有,足够日常使用了。 #最满意 续航里程比较良心,没有虚高,会根据上一次的驾驶习惯等因素来变化表显里程。整体操控和舒服度也都是比较好的,有一定的功底。性价比比较高,这个价位来说配置比较全面,车机操作也都还不错。 #最不满意 胎噪和风噪等各种噪音比较大,如果车里没有音乐听得很清楚。另外头部空间比较局促,对180以上身高的人不太友好。 #空间 一般就是上下班用,日常行驶完全没问题的,完全够用。我身高183,驾驶位头部空间略有局促,腿粗空间没有问题,后排也是同样的问题。 #外观 外观回头率高,很多人都在问,都觉得外观不错。 车身仿鲨鱼的造型,前脸好看耐看,后屁股和前面的鲨鱼鳍相呼应。车灯都是LED,夜间行驶亮,有自动大灯。 #内饰 内饰没啥问题,家用也不追求特别好的。中规中规的内饰,仪表盘是液晶的,中控屏幕也足够大了,导航音乐空调都集成进去了。中控包括导航音乐空调车辆信息等显示,用起来很好上手,都比较好找到。 #动力 新能源汽车起步动力都是非常不错的,加速十分流畅并且线性加速,但是到了高时速的区域再次加速就比较吃力了。日常驾驶我觉得没啥问题。经济普通运动三种模式切换,动力回收也是三级,不同模式不同感受,个人觉得经济模式完全够用。 #操控 操作不错,指哪打哪,没有虚位,手感适中。新能源车底盘都是比较低的,通过性差,但是也比较稳,小坑洼没问题,大的就有点颠簸了。 #舒适性 悬架偏舒适,细小振动过滤的比较好,整体来说中规中矩吧。噪音很大,真的很大,胎噪风噪电机噪音都有,在60-80这个区间就会出现。座椅包裹性比较好,转弯可以抑制侧倾,对瘦一点的或者女性就略有些不友好。 #续航 我个人觉得能耗不高,和它给的数值接近,续航里程很不错,精准度很高,不是快乐表,比较准确的。没有充电桩,都是国网充电,感觉充电还是挺慢的。 综合下来400没有问题(夏季开空调行驶)。

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