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视频 内饰
秦Pro DM 参数配置
指导价 13.69-20.69万 / 紧凑型车
13.19-20.69 0.5万
82km
纯电续航
14kWh
电池容量
暂无
快充
3h
慢充
  • 全部在售
  • 国Ⅵ
  • 19款
  • 18款
点评
穿美美的去玩
2020-10-23
2019 1.5TI 双离合 领航版 国VI
  • 裸车价 15.9万元

#选车理由 当时自己在买车的时候就相中了这辆比亚迪的秦PRO DM因为我觉得他既拥有年轻人想要的外形,然后就是插电混动版本的车子在朋友的介绍下,我到当地的4s店,一个比较优惠的价格入手,在各方面条件都比较合适的情况之下,我认为是我当时最想要的一辆车。 #最满意 其他方面不用这样,如果讲起这辆车最大的优点,我就是觉得他在提速性能这一块有碾压性的优势,要比那辆帕萨特插电混动来的痛快多了,简直是惊艳了我当时的三观,而且在造型这一块也更加的年轻化一些,如果在两辆车之间选择,我会毫不犹豫的选择后者。 #最不满意 觉得这辆车的容积不怎么大,人坐在上面还好,如果想要放下一些比较大的物件,肯定是一件比较难的事情。 #空间 目前自己还没有成家,所以在买车这一块还是比较随着自己的想法去的,即使里面空间不够大,自己也能够接受。 #外观 觉得这辆车的边角都处理的非常不错,虽然保证了一定的棱角,但是又不会太过于锐利,处理的恰到好处。 #内饰 店的装修我就需要吐槽一下了,毕竟是一辆快20来万的车子,居然在这种小细节上面做的如此不够周到,手感摸上去都很差。 #动力 觉得跑得快才是硬道理,这是能够碾压所有其他车子方面的真实力。 #操控 因为车子重心比较低的缘故,我认为在过弯的时候有一个更好的抓地,能够将车子本身的性能更好的发挥出来。 #舒适性 车子用起来相当的舒服,无论是低速跑的时候,还是高速跑的时候,整辆车子里面都可以保持一个很好的安静环境。 #油耗 你觉得这辆车子要比帕萨特的动力强一些,但随之而来平时的开支也会大一些,随便用一用都快5个点了。

5图
与你一朵花
2020-07-04
2019 1.5TI 双离合 领航版 国VI
  • 裸车价 20.2万元

#选车理由这对于新能源的车一直是有在关注的,本来是要打算直接买新能源的车,但是充电这一块确实不是很方便,所以说我一直犹豫定不下来,当时买秦这辆车最主要是觉得它是混合的动力,不会发生没有电就不能开的情况,而且女朋友也是个比较喜欢安静的人,这样的车子会更加适合我们,比亚迪的电池技术在国内口碑一直都还非常不错,所以选择买他的混动车,我们还是很放心的。 #最满意这辆车的外观是挺不错的,白皙修长的车身给他这辆车的颜值带来了不少的加分,而且像这辆车子目前市面上还没有什么人买,我们买的时候也算是尝鲜了,开到外面去,朋友们一定会感觉到很新奇,毕竟从来没有见过这种款型的车,在外观这一块车子对于细节的处理很好,特别是车身漆面的喷涂,感觉车漆挺厚的,线条的也很立体,给车辆增加了不少的层次感。 #最不满意车子在低速起步的时候,换挡不是非常的顺畅,能感觉到一点卡顿感,虽然不是很明显,但是心里面觉得还是不够满意 #空间车子目前就两个人开,我们对于空间并没有太大的需求,觉得只要乘坐在里面不会觉得压抑,那就可以了。 #外观这辆车身侧面的轮毂,我觉得它设计的很精致,的拉丝工艺,让他在阳光下显得熠熠生辉,花瓶一样的造型,看上去更加有艺术感。 #内饰觉得做的会比较普通,我不喜欢这种黑色的内饰,因为觉得并不是很适合我们年轻人,看上去显得有点压抑。 #动力动力做的中规中矩,是因为这辆车的设计理念是偏向于舒适性和性价比,有一个很安静的乘车空间加上很低的成本开支。 #操控这样车子的底盘会比较低,平时想和女友去乡下郊游的时候,碰到一些坑洼路段的时候总是小心翼翼的开。 #舒适性低速的时候起步平滑而安静,而且车门的隔音做的非常不错,像我平时累了的时候,我让女朋友开,我坐在副驾驶睡觉,基本上不会被吵醒。 #油耗自从买了这辆车,以后出行还是非常经济实惠的,因为在市区里面开,低速的情况下用电的次数会比较多,所以较省钱。

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