易车
时间 | 批发量 | 零售量 | 出口量 | 终端量 |
---|---|---|---|---|
2024年2月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 480辆 | 暂无数据 |
2024年1月 | 540辆 | 暂无数据 | 540辆 | 暂无数据 |
2023年12月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 2400辆 | 暂无数据 |
2023年11月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 1440辆 | 暂无数据 |
2023年10月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 480辆 | 暂无数据 |
2023年9月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 960辆 | 暂无数据 |
2023年7月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 480辆 | 暂无数据 |
2023年5月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 480辆 | 暂无数据 |
2023年4月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 2400辆 | 暂无数据 |
2023年3月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 2400辆 | 暂无数据 |
2023年2月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 1440辆 | 暂无数据 |
2023年1月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 960辆 | 暂无数据 |
2022年12月 | 1440辆 | 暂无数据 | 1440辆 | 暂无数据 |
2022年10月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 960辆 | 暂无数据 |
2022年9月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 480辆 | 暂无数据 |
2022年8月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 1440辆 | 暂无数据 |
2022年7月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 960辆 | 暂无数据 |
2022年6月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 1200辆 | 暂无数据 |
2022年5月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 720辆 | 暂无数据 |
2022年4月 | 960辆 | 960辆 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2022年3月 | 480辆 | 480辆 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2022年2月 | 480辆 | 480辆 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2022年1月 | 960辆 | 960辆 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2021年11月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 960辆 | 暂无数据 |
2021年10月 | 880辆 | 880辆 | 880辆 | 暂无数据 |
2021年8月 | 1200辆 | 暂无数据 | 1200辆 | 暂无数据 |
2021年7月 | 600辆 | 600辆 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2020年12月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 1辆 |
2020年6月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 1辆 |
2020年5月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 2辆 |
2020年4月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 2辆 |
2020年3月 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 | 1辆 |
2020年1月 | 50辆 | 50辆 | 暂无数据 | 6辆 |
2019年10月 | 1辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2019年7月 | 6辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2019年6月 | 3辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2019年5月 | 141辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2019年3月 | 165辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2019年2月 | 143辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2019年1月 | 82辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2018年12月 | 505辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2018年11月 | 514辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2018年10月 | 1070辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2018年7月 | 2048辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2018年6月 | 1555辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2018年5月 | 1297辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2018年4月 | 61辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2018年3月 | 1575辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2018年2月 | 37辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |
2018年1月 | 1943辆 | 暂无数据 | 暂无数据 | 暂无数据 |