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视频 内饰
宝骏510 参数配置
指导价 5.58-8.28万 / 小型SUV
4.58-8.08 1.3万
  • 国Ⅵ
  • 19款
  • 18款
  • 17款
2019款
1.5L/73kW 自然吸气
1.5L/77kW 自然吸气
在售
1.5L/73kW 自然吸气
1.5L/77kW 自然吸气
1.5L/82kW 自然吸气
点评
或许是真的吗
2020-06-06
2019 1.5L CVT 优享型 国VI
  • 裸车价 7.36万元

#选车理由 从小就在汽车特别的感兴趣,可能天性如此,男人都比较喜欢车。拿到驾照时候,最大的梦想就是买一辆车。经过我不断地努力,手上中有一点闲钱。在合资和国产之间选择了很久,最后选择了配置更高的国产车。 #最满意 比较满意这辆车的就是他的外观和配置。整体的设计非常的大气时尚,第一次就被他吸引了。而且配置也很高,在这个级别当中性价比也不错。 #最不满意 不太满意的,就是他的操控感觉不是太好。尤其是走一些路况不好的地方,感觉不是特别的容易驾驭。 #空间 这车的空间表现还是算不错的。我平常基本上也就是一个人用车。前排的空间对我来说比较充足。车里面的储物空间也比较的丰富。 #外观 外观设计的比较洋气,满天星的前中网设计很有个性。大灯的造型也特别的犀利。车身的线条运用的也很硬朗,让整个车身显的比较有棱角。 #内饰 内饰的造型感觉比较一般,在他的里面有一点通用车的影子。红色的缝线让车里增加一点运动的元素。中控屏幕稍微有点小,使用上不太方便。材料用的还可以,质感不错。 #动力 我由于主要也就是在市区代步用车,所以这车的动力对我来说还是比较充足。起步的时候油门响应速度还是挺快的,偶尔跑跑高速动力上也能够支持。 #操控 方向盘比较的轻,操控起来还是很方便的。就是方向盘的指向不是特别的准,整个路况的反馈效果也不是特别的清楚。底盘不够扎实,走一些烂路的话会显得比较松散。 #舒适性 这车的舒适性只能说对得起他的价位。悬架对路面的颠簸过滤的效果一般。座椅的材料还挺不错的,包裹性很强。 #油耗 这是我的第一辆车,所以平时开起来还是比较的温柔。现在的油耗在7升多一点,很满意的。

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丰富的食
2020-06-02
2019 1.5L CVT 优享型 国VI
  • 裸车价 8.0万元

#选车理由 我是一名95后,生活过得一波三折,说难听点就是过得很艰辛,一直没有一辆车,决定咬咬牙买上一辆,自己工作代步还方便点,见见客户还至少有点面子,朋友给介绍宝骏510这款车,说他空间大,还便宜,第二天我就去了4s店,一番了解过后就下决定要买了,价格还是很实惠的。 #最满意 最满意的就是这款车的售价非常实惠,而且能够提供cvt的变速箱,换挡的平顺性很好。 #最不满意 最不满意的就是1.5的发动机动力表现确实很一般,在高速行驶的时候,如果开了空调,以后的效果很差。 #空间 全车空间非常大,最神奇的是后排座椅,可以调整它向后倾斜,可以半躺着坐,还可以完全放平,跟一个货车一样,直通后备箱,可以装家电或者很多很多东西了。前后排座椅正常坐的话也是空间很宽敞,腿部空间一点也不会感觉挤,客户都在夸我的车,让我很有面子,全车储物空间也很棒,可用的储物格特别多。 #外观 他的外观非常漂亮,前脸的黑色进气格栅搭配着马头车标,马头像悬浮在车前一样,非常的好看,前脸还拥有分体式大灯,车屁股的尾灯特别像回旋镖,非常的好看,网友们都说他是四叶草轮毂,确实很好看,搭配着车身看起来很协调,全车看起来非常的年轻化。 #内饰 内饰的设计风格还是挺高级的,特别是它的那个仪表盘的设计,虽然不是真正的液晶显示屏那么高级,但是实际的视觉效果还可以很,有科技感,做工用料都对得起它的价格。 #动力 动力还是有点弱,起步有点肉,但是市区内还算好,高速上就能体现出来了,但是这个价位能开就行了。 #操控 其实作为一款suv车型来讲,操控性并不是它的强项,我觉得这个车的话,整体的驾驶感受还算是比较轻松,因为是自动挡,而且车内的视野非常好。 #舒适性 他的舒适性也是非常棒,车内都是皮革座椅,坐上去非常的柔软舒适,而且座椅很贴合人的身体,长时间开车也不会感到疲惫,包裹性和支撑性都很棒,悬挂调教的也很不错,而且过凹凸不平的路面,也感觉不到很颠簸,全车隔音很不错,买车时销售说发动机舱有隔音棉,我也不是很懂,开起车来很安静就对了。 #油耗 提车之后就是在市区和高速跑,一半一半吧,综合油耗在8个左右,还是很令我满意的。

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