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视频 内饰
荣威Ei5 参数配置
指导价 12.88-16.11万 / 紧凑型车
补贴后售价 12.88-16.11万
10.88-16.11 2万
420km
纯电续航
53kWh
电池容量
0.7h
快充
8.5h
慢充
  • 全部在售
  • 20款
  • 19款
  • 18款
点评
春天的花心
2020-06-23
2020 智联旗舰版
  • 裸车价 15.08万元

#选车理由虽然说越低配的车子性价比越高,但是依赖我这个车子,低配的两款车型在配置上还是有些地方让我不太满意的,特别是低配的两款车子没有座椅加热这一个功能,在冬天的时候皮质的座椅座椅没有座椅加热确实不太舒适。低配的车型也没有车联网功能,这么一个好用的中控屏幕少了车联网功能就感觉失去了很多可玩性,所以我才选择了这个中配的版本,我觉得在几个配置里面还是这一个版本更值得选择。 #最满意这台车子的舒适度很不错,反正开了好几台车子,只感觉到Ei5这台车子的舒适度稍微的达到了我的标准,其他的车子感觉舒适度都有点差了。 #最不满意可以说整个车子前排的储物空间是相当的糟糕,扶手箱特别小,往里面放任何的大件物品都不太合适,只能放行驶证和一瓶口香糖。中控台下方也没有留有很多的储物空间,包括车门板上的储物空间也是偏小的,用起来的便利度真的比较差。 #空间车内的空间感觉还不错,买车的时候也有货比三家,几台车子的乘坐空间都是差不多的,我自己也是平时上下班使用而已,就只有周末的时候一家人一起出门,对空间的需求不大。储物空间真的做得差了一点,都已经不能用勉强及格来评价了。 #外观这个车子的外观走的是简洁大方的路线,和那些设计的很有激情的电动车子相比,Ei5这个车子的外观可以说是保留了很多的成熟的风格。当然这样的风格并不意味着他很丑,反正我和老婆在看车的时候都是第一眼就爱上了这个车子,可能和他旅行车的造型有关吧。 #内饰其实内饰的样子比较一般,但是中控屏幕的使用感受不错,加上液晶仪表盘的显示的质感也很好,内饰也用了很多这种银色的装饰品来装饰,让整个内饰让我对整个内饰的好感度大大的提升了。 #动力在市区里面开,车子的动力是很好的,就算急加速也很平顺。但是到了快速路上,就算开着运动模式,提速也感觉比较慢,这个缺点在很多电动车上也有。 #操控和那种很运动的轿车比起来,操控上的差距还是有的,但是和普通的家用轿车相比的话,这台车子的操控感也不算差了。方向盘的指向虽然不是很精准,但是对日常使用并没有什么太大的影响。 #舒适性座椅用的是仿皮的材料,的确没有真皮手感好,但是十几万的车子好像也没有哪台车用了真皮的材料,而且我觉得座椅的这种皮质材料视觉上也和真皮没有什么太大的差别。当然整个座椅坐着是很舒服的,前排的座椅能够调节的东西比较多,主驾驶有腰部支撑的调节,前排座椅也带有加热功能,整体的舒适性比很多车子的都还要高。 #续航耗电量还是挺低的,开了这么长一段时间,这个车子的表显电耗一直在十三点几徘徊,并不会出现很大的波动。

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龙自邢登
2020-06-09
2020 智联旗舰版
  • 裸车价 15.08万元

#选车理由我本身是一个有旅行车情怀的人,之前开的也都是燃油车,想着顺应国家的号召换一辆电动车开开,最好还可以是旅行款,荣威的Ei5完美的满足了我的这两个需求,而且它的性能配置都还不错,造型也很别致,开在马路上回头率很高。 #最满意最满意的肯定还是空间大,作为旅行车,跟家用轿车相比更多的还是突出在空间更大,后备箱容积也更大,车顶行李架这些都方便了我出远门自驾郊游的用车需求。 #最不满意最不满意的可能就是内饰还是稍微拉了些后腿,相比于性能空间这些做的都还不错,内饰就显得有些简单了,无论是用料还是设计,都有些不够用心,跟不上时代潮流。 #空间作为一台旅行款轿车,它的空间无论是坐人还是载物都是很宽裕的。前后排很宽敞,像我这种块头的坐着也不会觉得拥挤。479L的后备箱容积也基本能把我出去旅行的一众行李塞下。更何况,车顶还有行李架,东西多的话上面也可以放,居家旅行的一把好手。 #外观荣威Ei5整个造型显得很圆润,流线型的车身非常的柔美,旅行款独有的修长车身,没有那种棱角分明,更有一种居家的温馨感。倒梯形的前脸是荣威的新能源车型标志性设计,辨识度高的。Y型的Led大灯设计别出心裁。底盘比较高,相对于一般的轿车而言,它的通过性更好。真是颜值与实用俱佳。 #内饰最直观的感受就是塑料感有点强,内饰的选材和做还可以,相较于同级别的其他国产家用车,占上风,而且整车内部的布局有新鲜感,感觉有顺应现在的设计理念,中控8寸的液晶屏着实也不错,毕竟是整系的次顶配,这个还是做得够好。 #动力电动车的加速感受真的是颠覆了我对传统汽车的认知,起步加速快且平顺,没有汽油车的那种顿挫感,而且特别的安静。等红绿灯起步时候基本没有车能比我快,推背感强烈,高速行驶问题也不大,开个80、100的速度很轻松。 #操控美中不足的就是作为一台十五万左右售价的轿车,居然没有定速巡航,这个有点小失望。 #舒适性无论是低速还是高速行驶,Ei5开上去都非常的安静,座椅坐着也很舒服,前排还带座椅加热,驾驶座带腰托,前后排各有两个USB接线口,照顾到全家出行的手机充电方便,这些小细节都很贴心,全方位的考虑到我的用车感受。 #续航开了两个月下来的表显电耗在13.5kwh,我对这个电耗的概念不是很深,以前都开燃油车的,基本上充满电在城市里开个350km问题不大,不过夏天开空调的话电耗会高一点,总体来说日常用够了,基本一周一充就能满足我的用车需求。

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